PARKER比例減壓閥商品，D1VW22CNYP70

直角流量控制閥 - 英寸直接安裝 zui大工作壓力：145PSI
工作溫度： - 10 °到200℉氣動閥特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單，使用
電位器上單獨(dú)設(shè)定zui小zui大電位器可以設(shè)定
zui低壓力和zui高壓力這些可以標(biāo)定所設(shè)定
壓力范圍對應(yīng)于指令輸入信號的整個量程。
在訂貨代號里選擇提高降低壓力斜坡時間，能夠在2只
壽命長適用于幾乎所有介質(zhì)電源電壓和輸入指令信號通過
個單7針電氣插頭連接輸入指令信號可以是0-10V或0-20mA范圍內(nèi)的
粘度zui大600mm2/s，耐高溫耐化學(xué)腐蝕，防爆費(fèi)用低
只需配小巧的72型防爆導(dǎo)閥。
優(yōu)化流量控制 閥門規(guī)格導(dǎo)式比例減壓閥有個比例
電磁鐵控制的導(dǎo)和滑閥主其液壓功能原理和DWL/DWK系列相同
可調(diào)式擋塊VS用于提供氣缸中間位置的停止。它可沿行程方向定位翻新。對
不同內(nèi)徑的氣缸，有兩種類型的減震器(見以下減震器的選擇)可選擇。中間支
撐和接近開關(guān)仍可安裝在可調(diào)式擋塊的同側(cè)。
根據(jù)不同的要求，可安裝兩個可調(diào)式擋塊。
減震器是根據(jù)和速度來進(jìn)行選擇的。
導(dǎo)軌活塞滑塊的也必須考慮進(jìn)去。
減震器是根據(jù)和速度來進(jìn)行選擇的。
導(dǎo)軌活塞滑塊的也必須考慮進(jìn)去。
此數(shù)值相當(dāng)于氣壓為6公斤時，所產(chǎn)
生的驅(qū)動力為78牛頓
中間停止模塊ZSM允許滑塊的停止
在任何期望的中部位置上。它也可以根
據(jù)應(yīng)用需要進(jìn)行改變，例如增加個或
更多的停止位置。在不移動滑塊的情況
下就能夠伸縮中間模塊的位置。因此，
滑塊可以停在任何想停的中間位置。
為防止定行程長度的氣缸產(chǎn)生過度
偏轉(zhuǎn)和振動，要求使用中部支撐。
圖表所示是相對于負(fù)載的大允許
撐長度，兩支撐大偏轉(zhuǎn)0.5mm是
允許的。中部支撐連接在燕尾槽上，能承受軸向負(fù)載。
中部支撐僅能安裝在制動對面。
根據(jù)需要可獲得不銹鋼類型。
多重制動是被動制動。當(dāng)失壓時，制動
動作，氣缸的運(yùn)動鎖死。當(dāng)壓力恢復(fù)時，制動解除。
高的摩擦系數(shù)，抗磨損的制動蹄片可
使多重制動用作動力制動，在短時
間內(nèi)使氣缸運(yùn)動停止，強(qiáng)韌的彈簧也
可的使多重制動用作定位操作。
彈簧動作引起制動動作通過加壓解除制動
可選磨損指示傳感器帶有棱性滑動件陽極電鍍鋁導(dǎo)軌
可調(diào)塑料滑動件為防止灰塵，用來潤滑導(dǎo)軌的帶有塑
料刮油器的組合密封系統(tǒng)
可由集成潤滑油加注口添加潤滑油，
潤滑導(dǎo)軌失壓或壓力降低時的鎖緊功能可在中間停止
為防止線性驅(qū)動的過度偏轉(zhuǎn)和振動，
對定行程的氣缸中部支撐是需要
的。圖表顯示了對應(yīng)于負(fù)荷的大允
許無支撐長度。負(fù)荷1和2之間的差別必須標(biāo)出。
兩支撐間大允許距離為0.5mm。
在正常工作情況下，壓力開關(guān)關(guān)閉，空氣從端口1流向端口
2通過3/2閥，從而將制動碲片抬起(氣缸正常工作狀態(tài))。通
過個3/2閥和個壓力開關(guān)增壓從而制動。
當(dāng)有壓力損失時，制動由壓力開關(guān)保持。
當(dāng)兩個氣缸室的壓力恢復(fù)后，氣缸重新動作。速度調(diào)節(jié)閥D1
和D2控制氣缸的速度，且對制
動沒有影響。兩只單向閥使系統(tǒng)更加穩(wěn)定。
壓力調(diào)節(jié)閥用來補(bǔ)償這個垂直
應(yīng)用中的向下的力。

PARKER比例減壓閥商品，D1VW22CNYP70